前两天，给家里打电话的时候得知，我的驾照已经发下来了，已经领到了。从此，我也是个有本子的人了。人言在美国没有车是万万不可的。来了以后，确实深有体会。昨天和我一起过来的一哥们还跟我说在美国没有车就像个残废。不说别的，每周出去买菜都不方便。离我们最近的一个Walmart超市开车需要20分钟，而且是以平均80kph的速度。没有车，几乎无法到那里。

 

一来到这里，我就到处向人打听，中国的驾照能不能在这边使用。得到的结论让我有些吃惊。因为，这边无证驾驶几乎是合法的。我的好几个师兄师姐都有一到两年无证驾驶的经历，让我感到十分惊讶。这边法律似乎规定，如果你没有驾照的话，只要副驾驶的座位上坐着一个23岁以上的有驾照的人，那么你就是合法驾车。注意，我频繁地使用似乎这个词，是因为我也不是很确定这是否是真的。我只写出我听到的和看到的，不是官方的说法。这一点和国内很不同。在国内，在副驾驶座位上必须坐着一个有教练证的驾校教练才能上路开车。很多人在这边学车就仅仅是自己找个没人的地方自己试着开一开，熟练以后，去考试中心约定个时间，就可以参加考试了。学车的过程就好像在国内学骑自行车一样，根本没听说有驾校这么一说。

可是如果说美国人的开车技术不如中国，那就错了。一个很简单的例子，世界一级方程式赛车比赛中，怎么没有中国人啊？可是，却有美国人。

 

驾照考试也不如国内那么复杂，且侧重点不一样。在国内，需要参加理论考试、桩考和路考。有些城市可能还要考100米加减档和9米线。在美国只有理论考试和路考两种。国内侧重的是驾驶员的驾驶技巧，例如桩考，让无数英雄竞折腰。还有9米线，我也用我爸的车练过，基本上没有几次能过的，需要很高的技巧。而在美国，考试侧重的是驾驶员的安全意识。如何使他人和自己安全，在路上驾车如何礼让。

 

因此，在国内，每每看到城市道路上的汽车，到处乱窜的，到处变道的、与行人抢路的。因此也造成了很多堵车，麻烦了别人，也麻烦了自己。在美国，至少在我目前所过的地方，道路上的秩序很是井然。虽然学校里很多十字路口，有很多都是主干道，却很少装有红绿灯。行人大多数比较规矩，过马路基本上都走人行横道。（当然，在国内也有这样的地方，比如珠海和上海，差不多就是这种情况。但是，北京。。。我就不说什么了。）车辆一旦看到有行人过马路，就会自觉地在停车线前停下来，耐心地等待行人穿过马路后，再继续行驶，哪怕就只有一个人。有时候，即使只有一个人，四个方向来的车辆均会停下来。所以，我每回过马路的时候，都小跑着前进，以免耽误人家的时间。可是美国人，多半大摇大摆的慢慢通过，其间还和同伴谈笑风生。可能他们认为，这是他们应当享有的待遇。人行横道前，多半都有STOP标志，和国内的那个“停”标志一模一样，包括形状和颜色，所不同只是使用的语言。可是在国内，很少看到那个“停”的标志，只是在考驾照的理论复习题里见过。在美国，只要遇到这个标志，不管前方是否有人，都必须停下来，然后再起步。如果被发现ignore the stop sign，等待你的就是一张ticket，和闯红灯性质基本上是一样的。

 

美国开车比较讲究路权。例如左转的车辆必须给直行的车辆让道。因为直行的车辆拥有路权。在中国也是如此，但仅限于交通法规中。实际开车中，在十字路口，左转抢直行的事情十分普遍。在美国有时候，十字路口四面都来车，就都会在路口停下来，互相避让，最终直行的会先行，其次右转，然后左转。即使四面均有很多车排起长队等待着通过十字路口，十字路口的秩序也很有序，仍然互相谦让。因此，即使没有红绿灯的控制，十字路口也不会乱作一团，而照样井然有序。

 

美国的高速公路上很少有收费站，不像中国随处可见。他们的道路使用费用全部算在汽油费之中了。这样比较公平，谁使用了，谁就掏钱。同时，在路上开车也比较畅快，没有那么多麻烦，不然老要停下来，过一个小县城就收一次费。